波音737NG發動機故障 造成西南航空致命空難

時間:2019年11月21日 15:22:40 中財網
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  美國國家運輸安全委員會19日發布最終報告,認定2018年美國一起致命空難的原因是波音737 NG系列客機發動機故障,建議制造商重新設計發動機的風扇罩結構。不過,國家運輸安全委員會沒有建議737 NG系列客機停飛。

  2018年4月,美國西南航空公司一架波音737-700客機原定從紐約飛往達拉斯。起飛大約20分鐘后,客機左側發動機一片風扇葉片因金屬“疲勞”斷裂脫落,碎片擊中發動機一處關鍵位置引發爆炸,發動機金屬碎片擊碎一扇舷窗,導致客艙失壓。

  美國富國銀行副總裁、時年43歲的珍妮弗·里爾登當時正在機上,上半身被吸出舷窗。盡管兩名乘客把里爾登拉回機艙內,她終因傷勢過重身亡,成為2009年以來首名在本國航空運營商客機事故中喪生的美國人。機上144名乘客中另有8人受輕傷。機長塔米·舒爾茨與副駕駛一起成功控制處于9700多米高空、一度朝左翻滾并急墜的客機,迫降至費城。

  據報道,國家運輸安全委員會就上述事件發起調查,確認涉事客機左側發動機的24片葉片中,編號13的葉片為元兇。調查人員說,這片葉片在故障前最后一次大修時已經出現裂紋,但當時采用的肉眼檢查未能及時發現隱患。美國聯邦航空局在事件發生后已要求航空運營商改用電流和超聲波作定期檢查。

  國家運輸安全委員會19日發布的調查報告建議,美國聯邦航空局責成波音公司確定葉片脫落時整個發動機艙最易受沖擊的位置,同時重新設計風扇罩結構。報告還建議監管部門要求航空運營商現有客機改裝重新設計過的發動機艙。

  委員會主席羅伯特·薩姆沃特說,發動機和飛機制造商應該研發更堅固的發動機艙,避免破裂葉片再次導致類似災難性損害。
  .北.京.晚.報
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